Bygg din dröm och lev den!

Saperas eller Sport?

De flesta bilintresserade män och kvinnor har säkert någon gång funderat på att möjligheten att själva bygga en bil. Är beslutet att bygga en Westfield så kommer personen i fråga snart sitta i sin bil och köra runt med ett leende på läpparna. Westfield har förmånen med sina olika chassi val ge kunden det chassi & motoralternativ som passar. Westfield har även krocktestat sina bilar och säljer även "nyckelfärdiga" bilar i England. Roadster Bil  har levererat över 100 Westfields sedan starten 2000. Sedan Juli 2008 ingår även Roadster Bil i samma koncern som Westfield och står även som tillverkare av en helsvensk produkt till Westfield, nämligen Westfield Saperas, en Cobra replika.

Idag finns det många olika bilmodeller att välja mellan och från maj 2009 kommer ett antal av dessa även finnas som färdig fabriksbyggd bil.

Fråga oss om råd vid ditt val, så anpassar vi alla delar till dig så att du kan bygga en bil just som du vill ha den. En Westfield Sport finns med många motoralternativ. Saperas har en Chevrolet 350 V8 som standard.

Saperas med sitt Cobra inspirerande utseende är numera en  populär bil att bygga. Roadster har de flesta tillbehören till bygget och nya tillkommer hela tiden. Ta dig tid och titta i vår Katalog, antingen på Webben eller som papperskopia.

Megabusan med sin Hayabusamotor från Suzuki tilldrar sig mycket stort intresse med sin avancerade motorcykelmotor på 1300cc med de fördelar som detta medför, speciellt på racerbanan. I detta fall är det självklart att motorn är försedd med bränsleinsprutning, ECU med en massa givare och termisk efterbränning. 

Westfield Sport är det andra alternativet som är det mest intressanta när det gäller prestanda i förhållande till kostnaden. Prestanda skiljer sig inte speciellt mycket när det gäller väghållning då det är samma chassiuppbyggnad med individuell upphängning till varje hjul. Den stora skillnaden är ju effekt/viktskillnaden, vilket naturligtvis påverkar prestanda. Speciellt om man använder bilen för racing. För normalt gatbruk ger en Westfield Sport helt fantastiska prestanda i förhållande till priset.

När man valt typ av bil, gäller val av motor! Till en Westfield används oftast Ford motorer första alternativ. Man kan naturligtvis beställa chassiet utan motorfästen för egna konstruktioner. Westfield har även motorfästen för Opel 16ventils motorer eller till och med för Rover V8. Westfields nya EU-godkända Sport Turbo använder en GM 1,8L Turbomotor på 190hk i standardutförande.

Vi på Roadster Bil rekommenderar  Fordmotorer som ett bra alternativ för en Westfield Sport. Varför? Jo, det finns en mängd tillbehör som är billiga till motorerna, det finns reservdelar tillgängligt både i Sverige och i England. Vill man använda bilen för banracing finns massor av racingmotorer, tillbehör etc. att tillgå. En annan detalj som Ford är ensamma om är att alla Fordmotorer ända fram till dagens moderna motorer passar på sprängkåpan ända bak till 60-talet. Det betyder att en ny Escort motor, vriden 90 grader till en framhjuldriven bil passar till en 83 års Sierra växellåda. I och med denna kompabilitet bakåt ger det ett mycket stor urval av motorer som kan passa i en Westfield.  Även SAAB 900, 9000 motorer används i Westfield. VOLVO motorer har problem med att de lutar och oftast är för höga för en Westfield.

De moderna motorerna med bränsleinsprutning har blivit mer och mer populära till Westfield Sport byggen. Idag är den vanligast använda bilmotorn en Ford Zetec 2L (92-97) på 136hk eller Duratec 1.6L - 2,3L (100-145hk). Aluminiumtopp med dubbla överliggande kamaxlar. De finns att köpa komplett på bilskroten med datorbox för en överkomlig summa. Idag finns även motorfästen och avgassystem som passar till de modernare Focus (Zetec-E) och till och med fram till dagens Focus och Mondeo - Duratec.

De vanligaste växellådorna passande till en Westfield Speedsport är Ford M75 eller Typ-9. Båda passar till motorerna. M75 är av aluminium men är lite klumpigare än den mindre Typ-9 som används i alla Ford Sierra. Typ-9 är mycket tålig effektmässigt, används mycket inom racing, samt dessutom billig att renovera. Drevsatser finns i olika utföranden för individuella utväxlingar på varje växel beroende på önskemål.  Dessutom kan vi leverera sekventiella växellådor från Elite och Quaife.

Fråga oss om Westfields, det kan vi!