Plastskadereperation!

När vi hade en veckas förarutbildning på Nürburgring hände naturligtvis det som inte skall hända. Vi kände på hårdheten på räckena vid sidan och ... ja, de var hårdare än bilens plast! Vi trasade sönder vänster bakskärm. Dessvärre har vi naturligtvis inte själv följt det vi rekommenderar alla till: Ha löstagbara skärmar! En god byttig Westfieldoption. Vi skall nu visa hur relativt enkelt det är att reparera en dylik skada.

Vi köpte en plastreparationssats på Båt&Plast för 200kr. Byggde upp på baksidan några lager så att skärmen ficka sitt ursprungliga utseende. Sedan slipade vi ner det så att alla skarpa kanter försvann.

Därefter är det att i ett par 3 omgångar lägga på spackel och slipa tills det ser bra ut.

Sedan lägger vi på ett lager gelcoat (köps från westfield i små burkar för 89kr) till denna kraftiga skada gick det 2st. Slipa och lägga på igen.

Bara att gelcoaten kom på fick oss att se ljusare på framtiden.

Så här långt kom vi i första omgången. Vi har kvar att köra med rubbingmaskinen. Efter att ha besökt Westfields plastfabrik förstår man vilket otroligt arbete det ligger bakom den fina westfield kvaliteten på plasten. Efter gjutning så har de 5 handsteg. 1. Slipning för hand med 1200 våtslippapper. 2. Slipning för hand med 2000 våtslippapper. 3. Slipning med maskin med grovrubbing. 4. Slipning med maskin med finrubbing och slutligen 5. Slipning med maskin med polish.

Vi har lärt oss att det går bra att fixa till en skada fast det tar tid, då man måste vänta på härdningen mellan varje omgång av spackel eller plast eller gelcoat. Vi andvänder oss av en gelcoathärdare från Bått&Plast för 45kr.

Vi måste lägga på ett lager till gelcoat och köra de sista stegen igen för att få slutfinnish men utan blixten på kamran och i vanligt ljus ser man knappast skadan längre.