020213: Vi monterar i ventilerna i toppen. Även om alla vinklar på ventiler och ventilsäten skall vara korrekta så slipar vi in ventilerna med lite ventilslippasta. För att vara helt säkra på att passningen är 100%.

När vi monterar ventilen för gott måste själva ventilaxeln helt täckas men special monterings fett som innehåller minst 20% molybden. Detta fett håller ventilerna smorda mycket länge.

Toppen med alla ventiler monterade. On du ser noga så kan du se märkena gjorda på ventilerna för att säkra att de kommer tillbaka på samma plats.

Packboxarna i botten måste på plats först. Gröna på insugssidan och röda på avgassidan. 

Ventilverktyget som klämmer samman fjädern för montering av knaster är special för toppar med dubbla överliggande kamaxlar där ventilerna är ganska små.

Här syns det bra hur verktyget klämmer samman ventilfjädern med mothåll på undersidan direkt på ventilen.

Det sitter 2st knaster på varje ventil som spärr. Pincetten visar hur små de är. Med fett på dessa, klibbar de fast på ventilaxeln.

Den här lite suddiga bilden visar hur knastren kilar fast ventilfjäderbrickan. Nu kan vi montera den hydrauliska lyftarna.

Innan fjädrarna monteras måste de kontrollmätas så att det inte har blivit slappa.

Första lyftaren på plats. viktigt att se till att den är väl inoljad innan monteringen.

Nu har alla lyftarna kommit på plats och det är hög tid att montera kamaxlarna.

Kamaxlarna på plats. det är gansla lätt att se skillnaden på axlarna då insugskamaxeln har en kant för kamaxelgivaren.

Kamaxlarna är på plats med kamaxelöverfallen monterade och dragna till 19nm. Det två lageröverfallen längst till vänster är dessutom försedda med packningsmassa för att det skall bli helt tätt när vi monterar packboxarna där nästa gång. Nu skall vi in och titta på Magdalena Forsberg i OS.