020126: Bilden här ovan visar olje pickupen som medföljer aluminiumsumpen. Dessvärre så var röret bara avkapat. Vi var tvungna att värma och forma inloppet så att det inte blir turbulens när oljan skall sugas in i röret. 

Här är olje-pickupen monterad. Det finns 2 O-ringar i infästet samt ett utbytbart filter.

Nu har även bottenplåten blivit monterad. De tre stora hålen är för oljan skall rinna ner i botten som rymmer 5 liter. Det lilla hålet är för oljestickan.

Även "avskummningsplåten" har kommit på plats på motorn. Bultarna är kapade. Plåten är till för att oljan skall skummas av och inte innehålla för mycket luftbubblor när den kommer ner i sumpen. Oljepumpen skall helst bara suga olja.

Rengöring av oljepump står på programmet.

Rengjord med ny packning är den klar för montering på motorn. Montera INTE packboxen förrän oljepumpen är på plats.

Oljepumpen på plats. Nu kan vi knacka på packboxen till vevaxeln.

Vi har snurrat motorn 180 grader och monterat hållaren för den stora packboxen till svänghjulet. Även här sitter en ny packning.

För att hjälpa till vi monteringen av packboxen används ett papper som ser till att kanten kommer rätt. Därefter är det bara att försiktigt knacka in packboxen.

Här har vi även lagt i gummipackningen i spåren på sumpen. Ingen olja utan bara lite blått packningslim vid lagerhalvorna.

Här kommer det som jag tyckte var knepigast vid hela monteringen. Den lilla bussningen med 2 O-ringar läggs bara över hålet till "den gamla" olje-pickupen. Känns osäkert om den träffar rätt när sumpen läggs på. Men kommer den det minsta fel så kommer ju inte sumpen att passa, så det är väl inget att oroa sig för. Tycker inte om att montera detaljer i blindo.

Nu har vi skruvat fast sumpen. Vi mätte att avståndet var korrekt mellan sumpens hål och bussningen med O-ringar och det verkade stämma fint. Vi märker ju om det inte kommer något oljetryck.....

Motorn tillbaka på motorstativet och även oljefilter på plats. Allt ser fint ut!

Bilden säger ju allt om att det blir en ypperlig kylning av oljan samt en behaglig markfrigång på ca 10cm. Nu väntar vi bara på toppen som är inlämnad för bearbetning och de nya kamaxlarna från England.