020302: Nu har vi kommit fram till de slutliga installationerna av datorboxen från original Escorten med sin kabelstam. Det är inte bara att tjoffa dit den utan det kräver lite omtanke. Datorboxen placeras lämpligast bredvid säkringshållarna och den långa stammen leds förbi motorns baksida och ut längs kanten på insugssidan i en loop och tillbaka igen. Då passar alla kontakter till spridare och andra funktioner.

Det blir lite trångt på baksidan av motorn, men det är inga som helst problem med att få plats med båda kabelstammarna - dvs. originalstammen från Westfield och Ford Escort Zetec motorkabelstam. Det går åt en hel del buntband, men det är mycket viktigt att allt sitter ordentligt fast.

Mitt på chassiet sitter huvudjordpunkten på bilen, det är viktigt att koppla en riktig jordfläta till motorblocket för bra jordning för batteri och startmotor.

Mitt i allt kabelarbete monterade vi locket på pedalstället efter att ha dragit fram gasvajern.

Nu kommer vi till en liten specialare. Då vi behöver dra en batterikabel från startmotorn till batteriet, behöver vi en längd på nästan 1m. Vi köpte på Biltema en sats startkablar 16mm2 som tål 120A samt dessutom högtalaranslutningar för samma högtalarkabeldimension. Om man köper högtalarkabel så kostar samma area flera gånger mer.

Vi har klippt av handtagen till startkablarna och skalat av en bit.

Kabelskon för högtalarkabeln passar utmärkt. Det är ju som sagt inte fråga om en bil som skall starta i 20 graders kyla, utan dessa kabelskor räcker fint för detta ändamål.

Sedan löds kabelskon fast ordentligt. Se till att du har tillgång till en kraftig lödkolv för här är det viktigt att inte göra en kallödning.

Eftersom vi inte tidigare tänkte oss för utan försökte montera Escortens kompletta insugsrör som är för högt, måste vi nu tänka om.  Efter kontakt med Westfield fick vi reda på att man naturligtvis skall använda Ford Mondeos plastinsug  som är riktat nedåt. Bort med överdelen och bara montera första insugsdelen där även spridarnas hållare passar. 

Sedan monterar vi originalbränsleslangarna vars första längder passar fint fram till våra kopplingar från bränsletanken. 

Kopplingarna med rostfria Speedflow slangar passar fint. Det blev en kombination av riktiga slangkopplingar och "falska" i övergångarna. 

Ett extra relä har tillkommit för att koppla in bränslepumpen från datorboxen. Glöm inte att samtidigt koppla en  strömbrytare i serie med kabeln för bränslepumpen. Det är en klar fördel att kunna stänga av den när man utför olika operationer i motorrummet. Dessutom är det ett krav från försäkringsbolag att det skall finnas en dold strömbrytare. Reläet är kopplat till kontakten för tändningen som ger olika spänningar och dessutom har en anslutning för varvräknaren som skall kopplas till datorboxen.

Här har vi det största arbetet. Det finns en tolvpolig kontakt på Zetecmotorns  kabelstam. Det är bara 4 st kablar som skall användas där.  Det är bara att kontakta oss för en ritning när du kommer till detta moment.

Slutligen så gängade och skruvades en bult fast i övertrycksanslutningen på Raceline specialvattenledning då vi redan har en dylik anslutning på expansionskärlet.