020228: Det har varit lite lugnt kan man tro i garaget men faktiskt så lyser flitens lampa fortfarande. Dessvärre har kanske inte fotograferingen varit på topp. har dessutom jobbat mycket med vår Webbshop! I alla fall så har vi gjort en väsentlig förändring av originalsatsen. Vi byter ut standard kopplingsvajern mot en hydraulisk koppling med en Wilwood huvudcylinder. Vi fick göra ett större hål på framsidan av pedalstället men sedan passade det perfekt till kopplingspedalen.

Samtidigt passade vi på att montera startmotorn. Vi fick fräsa bort lite på fästet för att vår Racelinesump var lite i vägen. Ett par mm bara.

Här är den lilla slavcylindern till kopplingen. Vi kan ju nu erkänna att orsaken till användandet av en hydraulisk koppling beror på ett misstag från undertecknad. Raceline sumpen blev felbeställd med startmotorn på vänster sida istället för höger sida (det är bara att välja vid beställning). Detta i sin tur betydde att kopplingshuset fick bytas ut och att kopplingen således kom på höger sida. Alternativen med en specialtillverkad kopplingsvajer runt hela motorn eliminerades genom den hydrauliska lösningen.

Vi monterade en platta i de befintliga hålen i motorblocken och tillverkade ett enkelt länksystem.  Vi fick köpa en  "silverstålaxel" 8mm som gängades med 5/8 -24 UNF som används på bromscylindrar.

Vi svarvade en liten konisk bussning till kopplingsgaffeln. Faktiskt var det hela enklare än vad vi trodde då det finns passande fästhål i blocket.

Vi har plockat fram kabelhärvan för Zetecmotorn och rengjort den.

Databoxen, original från Zetecmotorn blev ju fin den också. I bakgrunden finns nästa projekt. rengöring och renovering av generatorn. Vi har beställt ett specialfäste från Raceline för montering av generatorn under insuget på höger sida där det finns gott om plats!