011124: Aluminiumplåten för ena sidan av kardantunneln spänns fast med miniklämmor (ett måste vid bilbyggen) för kontroll av passningen. Vissa svetsar kan vara lite större än vad plåten är klippt för,  så det är bra att testa först och eventuellt klippa bort lite små bitar för att passa in plåten perfekt.

Efter passningen mäts aluminiumplåten så att vi får 50mm mellan varje popnit. Borra aluminiumplåten. Ta bort borrgrader. Kläm fast plåten igen och förborra i ramen. Ta bort borrgraderna och popnita fast aluminiumplåten.

Det är viktigt att man lägger ut en sträng Silikon innan aluminiumplåten popnitas för att täta och för att man inte skall få "skrammel" i bilen.

När plåten är på plats. Tvättar vi av den med Thinner och sprayar den med klarlack.

Nu har båda plåtarna till kardantunneln kommit på plats.

Samtidigt har vi monterat andra sidan av bakaxeln. Visst är det vackert. Trodde aldrig att man bara kunde sitta och njuta av att se på en bakaxelupphängning. Ni är välkomna att komma och sitta tillsammans med mig och bara njuta......

Men vi måste arbeta vidare. Nu har vi monterat ryggplåten. För att kunna göra detta måste man ha tillgång till 25mm och 40mm hålborr. Annars är det en hel del att fila. Hålen är till för att göra plats för bultarna för bakaxelupphängningen. Snyggt närt det är klarlackat.

Det gäller att tillgång till borrmaskin så att man kommer åt att borra på krångliga ställen.

När vi monterar aluminiumplåtarna för brandväggen mot motorrummet har vi använt värmebeständig Silikon.

Nu har vi fått en hel del plåtar på plats.