011021: Ytterligare en vecka har gått med massa pyssel i garaget. För att Hayabusans instrument skall fungera i Megabusan, måste vi modifiera själva instrumentet. På baksidan finns ett antal skruvar som tas bort......
Som man kan se här så finns det två lysdioder, en på vardera sida om lilla displayen.
Bort med den högra! Det är bara att klippa av benen. Denna LED indikerar bränsletrycket men eftersom vi har en egen bränslepump får vi en felindikering ....
Vi har nu även kopplat in vakuumslangarna med vakuumbehållaren längst till höger.
Vi har som sagt flyttat upp behållarna för broms och koppling så att dessa kan enkelt fyllas på. Det blev för trångt nere vid pedalerna!
Vår lilla "hemliga" låda som "lurar" Hayabusans givare och får motorn att gå bättre på låga varv!
Nu har karossen kommit på plats. Motorhuven ligger fortfarande löst på plats. Men det börjar verkligen likna bil nu......
Vårt embryo till instrumentbräda är på plats. Alla instrument och switchar är inkopplade. Men det finns fortfarande en hel del smådetaljer kvar att koppla in eller att montera.
Men det är ju inga problem att bara stå och se på bilen. 0 - 160km tillbaka till 0 på 13,69sek. Hua....
Motorrummet börjar bli välfyllt nu. Det är ju som med alla moderna bilar. Det är svårt att få ner handen någonstans. Det gäller att allt är korrekt monterat redan från början. Undrar var någonstans vi skall få plats med överskottstanken för oljan.
Från detta hållet ser motorrummet faktiskt ganska rent ut! Vi har gjort ett större hål än vad Westfield rekommenderar för grenröret. Men vi tycker att det är bra att ha möjlighet att kunna nå pedalställ och koppling utan att demontera halva bilen.....