011006: Nu har vi byggt om hållaren för batteriet. Medföljande motorcykelbatteri passade inte i batterihållaren som fick modifieras för att passa det lilla batteriet. Vi hade ett tag tänkt att köpa ett större batteri men det får helt enkelt inte plats i motorrummet!!!! Batteriet är inklämt mellan oljetanken för torrsumpen och brandväggen.

Även lite strömbrytare har vi börjat montera. Vi väntar på en slät instrumentbräda då vi skall använda Hayabusans instrumentpanel istället för separata instrument. Från vänster: Huvudströmbrytare, bränslepump och start.

Här har vi monterat en liten microswitch med tunga och rulle som skall fungera för bromslyset. Denna konstruktion rekommenderas för det blev en smidig och stabil konstruktion. Till vänster ser man kopplingspedalens hydrauliska arm och i mitten syns tydligt bromsvaggan.

Det blir en ren och snygg bakdel med fina mjuka linjer. Infästningen för bakljuset i plasten är mycket fint gjort med markering för alla hål!

Det blir en ganska enkel kabelhärva till baklysen, bromsar etc. Här ser man även tydligt hastighetsgivaren som räknar bultarna på diffen. Vår egen elektroniklåda anpassar sedan pulserna till instrumentpanelen.

Vi har även monterat en listen strömbrytare (Ford original medföljer) till handbromsindikering.

Vi har även fixat till en plåt med passande switch för blinkers.

Nu börja vi kunna se hur bilen kommer se ut bakom ratten. Häftigt!

Nu är det all el som skall redas ut. Bli inte rädd. Det mesta skall klippas bort och tejpas ihop. Vi kommer inte helt att följa Westfields rekommendationer då vi skall använda Hayabusans instrument. Vi skall däremot noga dokumentera hur vi gör så att de som nu har börjat sina Megabusabyggen kan följa med.