Del 3 av vårt nya bygge: Westfield EVO2300 Transaxel

Nu har tiden kommit för att montera framvagnen. Styrväxeln är lite för lång när man använder förlängda länkarmar fram.

Ca 10mm skall sågas av då den annars blir för långt med förlängningsadaptern som skall monteras. Hela framvagnen blir ca 50mm bredare.

Monteringen av länkarmar och styrspindel är väl beskrivet i manualen. Du kan se att förlängningsadaptern nu sitter på plats på styrväxeln. Glöm inte att det alltid skall synas minst 1,5 varv gänga av skruven. Vi har samtidigt passat på att montera krängningshämmaren fram. Den skiljer sig en hel del mot den som används vid standardbredd på framvagnen.

Nu har även framnav och bromsskiva monterats. Använder man optionen med längre länkarmar så är den övre kulleden justerbar.  SFRO kräver numera att undre spindelleden skall vara från en bil med A-armar och Westfield använder en som ursprungligen kommer från en Morris Minor med A-armar.

En del av länkagesystemet för krängningshämmaren.

Westfieldtillverkade lagret för krängninghämmaren.

Även bromsoket är monterat nu på styrspindeln.