Del 2 av vårt nya bygge: Westfield EVO2300 Transaxel

I början av alla Westfieldbyggen så handlar arbetet mycket om aluminiumplåtarbete. Ett relativt enkelt arbete fast hårt på musklerna i handleden.  Dessutom börjar vi dra bromsrör.

Montering av torpedväggsplåten för huvudcylindrarna för broms och koppling. Om man använder bromsvåg som vi gör här, skall 3 hål tas upp. 2 för bromsar och en för hydraulisk koppling. Noga att tänka till innan man beställer varianterna. Dubbel huvudcylinder eller bromsvåg, Manuell eller hydraulisk koppling. Glöm ej att använda syrafritt silikon.

Montering av torpedväggen på passagerarsidan.

Använd klämmor för att hålla fast pålåtarna samt 4,1mm popnitborr.

Sidoplåtarna till kardantunneln skall även borras hål för säkerhetsbälten

En konisk hålborr är väldigt bra att ha tillhands.

Viktigt att förborra alla plåtar. Använd de plåtar som redan är förborrade från fabrik som mall.

Sedan är det bara att vika in plåten mot kardantunneln.

Alla plåtar är försedda med skyddsplast som dras av efter att alla hål är borrade.

Bromsrören monteras på små plastclips. Dessa borras fast i ramen och sedan trycks bara bromsrören fast.

Det blir snyggt och prydligt.