Del 1 av vårt nya bygge: Westfield EVO2300 Transaxel

Det är alltid lika spännande att påbörja ett bilprojekt som det här. 

Det ultimata för den bilintresserade är att bygga sin egen bil!

Vi har på andra platser på hemsidan visat en hel del olika byggen, både från utlandet och från Sverige. Detta, vårat eget senaste demobygge kommer skapa trenden för nästa generations Westfields, EVO 2300 Transaxel.

Detta är i grunden en SEiW, dvs den vanligaste förekommande Westfielden, (finns nu över 100st i Sverige) men med skillnaden av att växellådan är en transaxel från växellådstillverkaren Elite som vi representerar. Motor blir en helt ny version av Ford Duratec 2,3L från 2007 som kommer på marknaden i en Ford Transit senare under året. Motoreffekten 160hk är lämpligt för detta bygge.

Med chassiet på plats är det första som skall göras, att se till att den bakre aluminiumplåten passas in. Man måste vika den i en båge när den skall monteras. Vi lägger samtidigt ner de nya försänkta golven (40mm). Detta för att det alltid kan vara någon viss liten anpassning av plåten. Vi har därefter börjat med att montera de främre, undre plåtarna vid fötterna. Även torpedväggens plåtar hängs på plats för att eventuellt trimmas något innan monteringen. Använd syrafattig silikon mellan plåt och chassi. Detta för att det inte skall bli skrammel och att det skall bli tätt.

Här viker vi in sidoplåten vid kardantunneln. De övre plåtarna monteras inte nu.

Här kan vi se hur fint ryggplåten passar med bottenplåtarna som ligger i en vagga och skall popnitas fast

Sedan 2005 finns det endast golvmonterade pedaler. Plattan för pedalerna har hål för olika huvudbromscylindrar. Dels kan man här montera bromsvåg och hydraulisk koppling. Vi skall använda båda, så det kommer vi visa senare.

Bakom ryggplåten skiljer sig vår bil ganska mycket från vanliga SEiW's då vi skall få plats med en transaxelväxellåda. Växellådan är en 5-växlad sekventiell modell. Länkarmarna är nu klara för montering av nav.

Infästningsplatsen för transaxeln.

Framvagnsdetaljer har nu börjat komma på plats. Vi har pressat in bussningarna i länkarmarna och monterat dessa. Det är nya platta förlängda länkarmar som vi har valt (Option ca 1950kr). En av fördelarna är här också att man får en justerbar övre länkarm som gör det enklare att justera in framvagnen.